Rodolfo Díaz, subsecretario de Transporte provincial, detalló las implicaciones de la eliminación de los subsidios para las empresas de transporte público de pasajeros en las provincias. “Tendrá un impacto significativo”, afirmó.
El Gobierno nacional anunció la supresión del Fondo Compensador del Interior, que subsidiaba a las empresas de transporte urbano en el interior del país y cubría parte del costo del pasaje.
Aunque reconoció que la medida “afecta a todo el país” y tiene un gran impacto, dado que en la mayoría de los casos el fondo cubría el 50% del costo del boleto, Díaz explicó que en Chaco “influirá entre un 15% y un 20% en el precio del boleto” debido a que “tenemos una estructura de subsidio provincial en la que aportamos tres o cuatro veces más que el Fondo Compensador”.
El régimen de compensaciones para el transporte del interior se inició en 2007, pero en 2019 se modificó y se estableció que las provincias debían contribuir con parte de los subsidios. “En otras provincias, el subsidio provincial es igual al nacional”, señaló Díaz.
“El costo del boleto se duplicará porque implica la eliminación del 50% del subsidio en general; para nosotros, influirá entre un 15% y un 20% porque el subsidio provincial es mucho mayor que el fondo”, aclaró.
Con respecto a la Audiencia Pública de Secheep programada para el 29 de febrero en Coronel Du Graty, el subsecretario indicó que “al no contar con el fondo compensador, afectará directamente al cálculo de costos que se está realizando para determinar el próximo valor del boleto en toda el área metropolitana. Al perder uno de los aportes, el incremento será aún mayor”, advirtió.
“Buscábamos reducir este elevado aporte provincial, que se nos legó como una herencia y que representa una gran carga para las arcas del Estado y demanda un esfuerzo considerable. Sin embargo, ahora tendremos que hacer frente a esta falta de fondos nacionales, sumada a los aumentos significativos en combustibles, salarios y en los recursos destinados al estudio de costos”, lamentó.
