Las recientes reformas incluyen ajustes en la Verificación Técnica Vehicular, la digitalización del sistema de peajes y la eliminación de trámites para la homologación de autos nuevos.
Modificaciones en la VTV y los plazos de revisión
El Gobierno nacional anunció cambios en la Ley de Tránsito que impactarán en la Verificación Técnica Vehicular (VTV), conocida en algunas provincias como Revisación Técnica Obligatoria (RTO). A partir de la nueva normativa, los vehículos particulares deberán realizar la primera inspección a los cinco años de su patentamiento.
Además, se estableció que los automóviles con una antigüedad de entre cinco y diez años deberán someterse a la VTV cada 24 meses, mientras que los que superen los diez años deberán renovarla anualmente, manteniendo el esquema actual. En el caso de los vehículos de uso comercial, la primera inspección se exigirá a partir del segundo año y se renovará cada dos años hasta alcanzar la década de antigüedad.
Estas modificaciones estarán sujetas a la adhesión de cada provincia, por lo que cada jurisdicción podrá decidir si implementa o no las nuevas disposiciones. Según el vocero presidencial, Manuel Adorni, el sistema actual es “costoso y burocrático”, por lo que se propone descentralizar las inspecciones, habilitando concesionarias oficiales y talleres particulares certificados para realizar la verificación.
Digitalización del sistema de peajes y simplificación de trámites
Otra de las medidas clave anunciadas por el Ejecutivo es la modernización del sistema de peajes en rutas nacionales. Se reemplazarán las tradicionales cabinas por un sistema de cobro sin barreras, agilizando la circulación vehicular y reduciendo tiempos de espera.
Asimismo, se confirmó la eliminación de la doble homologación requerida para los vehículos nuevos. Hasta ahora, era obligatorio obtener tanto la Licencia de Configuración de Modelo (LCM), emitida por el INTI, como la Licencia de Configuración Ambiental (LCA), gestionada por la Subsecretaría de Medioambiente. Con el nuevo esquema, los vehículos fabricados bajo normativas internacionales accederán a un proceso de homologación semiautomático, mientras que los modelos nacionales contarán con un procedimiento más ágil para su certificación.
Otros cambios en el sector automotor
El paquete de reformas incluirá también la eliminación de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LINTI), trasladando a cada provincia la responsabilidad de otorgar licencias profesionales para conductores de las categorías C, D y E. Además, se autorizará a instituciones públicas y privadas, con habilitación de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), para impartir los cursos de capacitación requeridos.
Otro punto relevante es que el cambio de domicilio en el DNI ya no invalidará automáticamente la licencia de conducir, la cual seguirá vigente hasta su fecha de vencimiento. Aunque por ahora no se ha planteado la eliminación del vencimiento en las licencias particulares, esta posibilidad podría incluirse en futuras reformas.
Facilidades para la industria automotriz y normativa sobre vehículos autónomos
El Gobierno también confirmó que se permitirá la importación de autopartes sin la necesidad de tramitar la Certificación de Homologación de Autopartes de Seguridad (CHAS). Según el vocero Adorni, esta medida no afectará la seguridad vehicular, sino que reducirá los costos de repuestos y evitará soluciones improvisadas que comprometan la integridad de los vehículos.
Finalmente, se incorporaron los vehículos autónomos dentro de la Ley Nacional de Tránsito, sentando las bases para su futura regulación. Una vez que esta tecnología alcance estándares de seguridad comprobados, podrá integrarse formalmente al parque automotor del país.
El decreto con el detalle de todas estas modificaciones será publicado en el Boletín Oficial en los próximos días. Con estas medidas, el Ejecutivo busca optimizar los controles, reducir costos y agilizar los trámites administrativos para conductores y empresas del sector.
